A Lufthansa confirmou o interesse em participar no processo de privatização da TAP, apontando para potenciais sinergias industriais e novos investimentos em Portugal, incluindo a possibilidade de criar uma escola de formação de pilotos.

O CEO do grupo, Carsten Spohr, descreveu a TAP como um “‘match’ perfeito”, destacando o acesso ao mercado brasileiro e à América Latina como um fator estratégico.

“Queremos manter este processo porque a TAP seria uma combinação perfeita para nós”, afirmou, frisando que a transportadora portuguesa poderia reforçar a presença do grupo nestes mercados. Spohr sublinhou ainda a importância estratégica de Portugal, mencionando os investimentos já em curso no País, como a unidade industrial da Lufthansa Technik, em Santa Maria da Feira, que deverá criar mais de 700 empregos qualificados até 2027.

O grupo alemão está a estudar a criação de uma escola de pilotagem em Portugal, em articulação com a Força Aérea Portuguesa, e reforçar Lisboa como ‘hub’ aéreo, numa posição estratégica face à concorrência europeia e do Atlântico Sul. “Basta olhar para o mapa da Europa e ver onde a Lufthansa tem os seus ‘hubs’ para perceber qual seria a posição única de Portugal”, esclareceu Spohr.

Questionado sobre a competição com a Air France-KLM e a IAG, dona da Iberia e da British Airways, o CEO destacou que estes já estão bem posicionados em mercados próximos de Portugal: “Alguns têm ‘hub’ em Madrid, outros em Paris, que estão muito mais próximos de Portugal. Isso significa que a ameaça para um ‘hub’ em Lisboa seria maior, o que seria outro argumento para o grupo Lufthansa.”

O processo de privatização da TAP encontra-se numa fase inicial, com propostas não vinculativas a serem submetidas à Parpública, até 2 de abril. Spohr afirmou que a operação dependerá das condições financeiras e da criação de valor para os investidores: “É demasiado cedo para dizer isso. Mas também estamos a falar com o Governo, porque esta transação só será concretizada se criar valor para os nossos ‘stakeholders’ [partes interessadas].”

O caderno de encargos, recorde-se, prevê a alienação de até 44,9% do capital da TAP, com 5% reservado aos trabalhadores.