Foi este domingo que um voo da Latam Airlines Brasil com destino a Lisboa viveu segundos de alta tensão no Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos. A aeronave acelerava para descolar quando, já na fase de rotação — com o nariz visivelmente elevado — a tripulação abortou a manobra em plena pista.

O avião, um Boeing 777-300ER, encontrava-se exatamente no momento correspondente à VR, a velocidade de rotação, quando o piloto inicia o movimento para levantar o nariz e transferir o peso para as asas. Vídeos gravados por passageiros mostram claramente o trem dianteiro já sem carga total sobre a pista, evidenciando que a aeronave estava a escassos instantes de sair do solo.

Na corrida para descolagem existem três velocidades críticas:

               •             V1, o ponto de decisão. Até essa velocidade é possível abortar; depois dela, regra geral, a descolagem deve prosseguir;

               •             VR, quando o nariz começa a subir;

               •             V2, velocidade mínima de segurança já após levantamento.

Abortar na VR é uma situação extrema, porque parte da sustentação já está a ser gerada e a energia acumulada é enorme. A travagem exigiu aplicação máxima dos sistemas: travões com pressão total, ativação de spoilers nas asas — que “matam” a sustentação — e uso dos reversores de empuxo dos motores, que redirecionam a força para a frente para ajudar a desacelerar.

O esforço térmico foi significativo. Após a paragem, os pneus apresentavam sinais de esvaziamento e sobreaquecimento, consequência típica de uma rejeição de descolagem em alta velocidade. Ainda assim, a aeronave conseguiu deslocar-se pelos seus próprios meios até uma área remota do aeroporto, onde permaneceu isolada por precaução.

Foi nessa zona afastada da pista principal que os passageiros desembarcaram diretamente na placa, acompanhados por equipas de emergência já posicionadas segundo o protocolo internacional para este tipo de ocorrência. Não há registo de feridos.

A companhia aérea confirmou que a decisão foi tomada por precaução técnica. Agora, os dados gravados nos sistemas da aeronave — incluindo parâmetros de motores, sensores e desempenho — serão analisados para determinar o que levou a uma interrupção num dos momentos mais delicados da operação aérea, a segundos de um voo transatlântico rumo a Lisboa.