Frase do dia

  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
  • “Eu não quero a Lusa nas mãos de um novo Sócrates”, Leitão Amaro
Search

A companhia aérea brasileira GOL Linhas Aéreas obteve o acesso a slots no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, o que permite lançar voos diretos entre o Brasil e a capital portuguesa.

Apesar da atribuição, agora conhecida, a GOL não anunciou oficialmente o início das operações nem as novas rotas que poderão ligar cidades brasileiras a Lisboa.

No final de 2025, a transportadora tinha solicitado slots para os aeroportos de Lisboa, Londres e Porto, tendo conseguido inicialmente apenas autorização para operar no Porto.

De acordo com a NAV Portugal, os dados atualizados para a temporada de verão IATA 2026 — que decorre entre 29 de março e 24 de outubro — indicam que a GOL solicitou 378 slots, tendo-lhe sido agora atribuídos 84.

A transportadora demonstrou interesse em utilizar cinco Airbus A330-900 na operação para a capital portuguesa. O Aeroporto de Lisboa enfrenta fortes limitações de capacidade, tornando a atribuição de slots um processo altamente competitivo, especialmente para novas rotas de longo curso.

Recomendado para si