Começaram as obras para o projeto da alta velocidade ferroviária. O início deu-se com o troço entre o Porto (Campanhã) e Oiã, devidamente assinalado com uma cerimónia, que contou com a presença do ministro das Infraestruturas e da Habitação de Portugal, Miguel Pinto Luz, de 49 anos.

O primeiro troço terá 71 quilómetros e ligará o Porto a Oliveira do Bairro. As obras incluem a construção de uma nova estação subterrânea em Santo Ovídio (Vila Nova de Gaia), cerca de oito quilómetros de túneis e 19 quilómetros de pontes e viadutos, entre os quais a nova ponte rodoferroviária sobre o rio Douro. A nova linha será articulada com a rede de transportes já existente, nomeadamente às Linhas do Norte e do Minho da rede ferroviária convencional, a cinco linhas do Metro do Porto e ao Terminal Intermodal.

A nova linha vai permitir reduzir o tempo de viagens entre Lisboa e Porto em uma hora e 15 minutos, bem como "libertar capacidade na atual Linha do Norte para os comboios suburbanos, regionais e de mercadorias, respondendo a uma das principais limitações da rede ferroviária nacional", segundo avançaram a Infraestruturas de Portugal e a AVAN, o consórcio constituído pela Mota-Engil, Serena, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril e Gabriel Couto.